Scaleauto 1/24 GT
20 dec 2015- versión 1.0
28 feb 2016 – versión 1.1
18 dic 2016 – versión 1.2 (novedades en rojo)
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REGLAMENTO TÉCNICO:
1-. MODELOS ADMITIDOS:
1.1-. Scaleauto Porsche 911 RSR (versión 997). Ver ficha Técnica A-1 (rev. 20-12-2015)
1.2-. Scaleauto BMW M3 GTR . Ver ficha Técnica A-2 (rev. 6-12-2013)
1.3-. Scaleauto Jaguar XKR RSR . Ver ficha Técnica A-3 (rev. 6-12-2013)
1.4-. Scaleauto Mercedes SLS AMG GT3 . Ver ficha Técnica A-4 (rev. 6-12-2013) 1.5-. Scaleauto Audi R8 LMS GT3 . Ver ficha Técnica A-5.2 (rev. 26-4-2014).
1.6-. Scaleauto BMW Z4 GT3 . Ver ficha Técnica A-6 (rev.10-1-2015).
1.7-. Scaleauto SRT VIPER GTS-R . Ver ficha Técnica A-7 (rev.10-1-2015).
Versión 1.1: Como medida excepcional para la temporada 2016 se admitirá también el Porsche 911 GT3 Cup de Scaleauto y chasis MSC de velocidad siempre y cuando cumpla el presente reglamento.
2-. CARROCERIA:
2.1-. Material: Original sin modificación alguna en sus componentes. 2.2-.Dimensiones y piezas obligatorias: Deberán conservar todas las piezas originales de la carrocería indicadas en cada una de las fichas técnicas por cada modelo sin modificación en su posición original. Los retrovisores pueden ser sustituidos por otros procedentes de otros modelos de plástico inyectado o goma a escala 1/24.
2.3-. Modificaciones permitidas: No esta permitido el aligeramiento interior, ni la deformación de la carrocería ni sus compenentes originales. Excepto las modificaciones obligatorias o opcionales indicadas en cada una de las fichas técnicas de cada modelo. Se permite reforzar las diferentes piezas exteriores de la carrocería mediante el uso únicamente de pegamento, siempre que esta sea transparente. Se permite el uso de espuma de neopreno negro en el interior de la carrocería para el refuerzo de las piezas interiores junto al uso de cola, siempre que esta cola sea transparente.
2.4-. Pasos de rueda-batalla: La rueda debe estar centrada en el paso de rueda de la carrocería y debe mantener las cotas indicadas en la ficha técnica de cada vehículo en todo momento. Variación máxima en la batalla original indicada en la ficha técnica de cada vehículo es de: +/-1mm.
2.5-. Decoración: El color base del vehículo puede ser cualquiera opaco. Es obligatorio el uso de un color base sobre el plástico inyectado original. Es obligatorio la inclusión de 3 dorsales (lateral izquierdo, lateral derecho y capó). Deben conservar todos las zonas acristaladas originales en transparente.
2.6-. Habitáculo y Pilotos: El cockpit (habitáculo interior) debe ser el indicado en cada ficha técnica de los diferentes modelos.
2.7-. Piloto: Debe ser pintado lógicamente donde se identifique el busto completo (hasta la parte de la cintura), casco, brazos y volante. en una vista lateral el casco debe ser visible completamente.
2.8-. Lastre: Si es necesario, este puede ser fijado en cualquier parte plástica de la carrocería (A excepción de los vástagos de fijación al chasis) y siempre a una altura superior del plano inferior de los soportes metálico de carrocería. Nunca en contacto con el soporte de fijación metálico del chasis.
2.9-. Aleron posterior: Si se opta por la instalación de alerones de carbono es necesario la instalación de los soporte de goma suministrados. Si se usa el soporte original se debe montar la fijación de plástico original. En ambos caso se permite el refuerzo con espuma de neopreno.
3-. CHASIS.
3.1-. Tipo y material: SC-8000 (Version R2-2012 o R4-2014 homologadas), sin modificación alguna en ninguna de sus componentes originales a excepción de lo indicado en este reglamento. La marca “SCALEAUTO” gravada en su superficie debe ser completamente visible. No se permite la ampliación del chasis con piezas adicionales. No Se permite reforzar las diferentes piezas mediante el uso de pegamento.
3.2-. Soportes de motor homologados: Únicamente el original suministrado con los chasis.
3.3-. Imanes: Prohibidos excepto los inductores del propio motor.
3.4-. Lastre: Está permitido el lastre adicional, siempre por encima de la base central del chasis, no visible desde el inferior, se permite el contrapeso por encima de en la H de basculación.
3.5-. Tornilleria: Libre.
3.6-. Soporte de guía: Original del chasis sin modificación SC -8104. Sólo se permite el uso de 1 tuerca para la fijación de la guía.
3.7-. Soporte de ejes: Delantero: Libre siempre y cuando las ruedas delanteras toquen pista. También se permite el uso de separadores para elevar el eje. No se admitirán soportes aligerados o con suspensión.
Posterior: Original Scaleauto suministrado con el chasis ref. SC-8108d de 10 mm.
3.8-. Soportes de Carroceria: Original según modelo escogido, sin modificación alguna. Solo 1 unidad por lateral y fijados a la carroceria solo por tornillos.
3.9-. Sub-chasis flotantes o “H”: Original Scaleauto suministrado con el chasis ref. SC- 8101 (acero). Se permite el uso de cualquier separador o sistema de cualquier fabricante de Slot diseñado específicamente para regular la basculación de la carrocería.
4-. TRANSMISION:
4.1-. Tipo: 4×2.
4.2-. Piñón: De 12 dientes de plástico o nylon y de cualquier fabricante de Slot.
4.3-. Corona: Scaleauto de 44 dientes modelo Procomp RS-2 (blanca) o RS-3 (verde) sin modificación. No se permite ningún tipo de diferenciales ni sleepers o embragues.
5-. EJES Y COJINETES:
5.1-. Ejes: Libres de un fabricante de slot fabricados en acero macizo. No se permiten semiejes.
5.2-. Cojinetes – Rodamientos: Libres de un fabricante de slot.
5.3-. Separadores y Stoppers: Libres de un fabricante de slot sin modificación.
6-. RUEDAS:
6.1-. Las 4 ruedas deben tocar la pista en posición estática.
6.2-. Deben estar compuestas de llanta y neumático.
6.3-. Las ruedas delanteras será la original (llanta Sc-4042 con neumático Sc-4716 fabricado en goma negra) sin la posibilidad de alterar el compuesto original para incrementar o disminuir su adherencia en pista. El Neumático deberá cubrir totalmente la llanta en su banda de rodadura. Se pueden rebajar. El neumático no podrá incluir ningún tipo de clavos ni ser cónicos.
6.4-. Las ruedas traseras estarán formadas por las llantas originales SC-4043 con neumáticos SC4737, que serán suministrados por la organización al inicio de cada carrera. el neumático no podrá incluir ningún tipo de clavos ni ser cónicos. No esta permitido el tratamiento con ningún tipo de aditivo en los neumáticos.
6.5-. Las ruedas completas montadas en el eje deberán ser visibles completamente en una vista vertical. Las ruedas deben estar fijas al eje y girar conjuntamente y solidariamente con él.
6.6-. Los tapacubos son obligatorios en las 4 ruedas durante toda la carrera. Deben ser fabricados por Scaleauto sin modificación en el espesor, se permite recortar la profundidad de la fijación asi como taladrar el buje central para el uso de diferentes longitudes de ejes.
7-. GUIA, CABLES Y TRENCILLAS:
7.1-. Cables: Libres. Se permite el uso de clips para la guía. Los cables no pueden verse verticalmente con el coche en posición de reposo sobre la pista.
7.2-. Guía: Única, ref. SC-1602. No podrá sobresalir del parachoques o spoiler delantero en una vista superior. Se permite su modificación en altura, longitud y/o espesor.
7.3-. Trencillas: Libres.
7.4-. Luces: Obligatorias y libres de un fabricante de slot. Se permite cambiar los cableados y los LED originales por otros pero deben ser blancos o amarillos los delanteros y rojos o anaranjados los posteriores. La posición del interruptor es libre, recordando que la carroceria no es modificable. se permite la fijación del kit de luces y del interruptor mediante cola.
8-. MOTOR:
8.1-. Tipo: Sc-0026 Endurance. Con un máximo admitido de 22000 rpm. a 12V.
8.2-. Características: Será único, de estricta serie. Se debe respetar sin modificación el resto de los componentes que originalmente se suministran en cada motor. Deberá estar sellado y cualquier marca de una posible manipulación conllevará la descalificación. No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico, mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor. La organización considerará si su consumo en vacio y/o en carga está dentro de unos márgenes preestablecidos de tolerancia respecto los aportados por el fabricante original del motor. Se prohibe el uso de potenciadores del campo magnético original.
9-. PESOS Y MEDIDAS:
9.1-. Altura mínima del chasis a pista: 1.0mm durante toda la carrera. 1.2mm en el eje trasero al inicio de la competición de resistencia (excepto corona), medido en una base plana, sin el apoyo de la guía.
9.2-. Altura mínima de la carrocería en posición estática horizontal respecto a la base inferior del chasis: ver ficha técnica de cada vehículo.
9.3-. Peso mínimo del coche completo: 220 gr.
9.4-. Peso máximo del coche completo: 225 gr.
9.5-. Peso mínimo de la carrocería completa: 70 gr. con kit de luces incorporado. Los soportes metálicos son parte de la carrocería así como los tornillos de su fijación a los soportes interiores de plástico.
9.6-. Peso máximo de la carrocería completa: 75 gr. con kit de luces incorporado.
9.7-. Anchura máxima eje delantero: 80mm. si la anchura de carrocería del modelo elegido es superior a esta medida, sino la anchura de carrocería es la que rige la anchura del eje delantero (medido desde exterior de una llanta a la otra).
9.8-. Anchura mínima eje delantero: 76mm. (medido desde exterior de una llanta a la otra).
9.9-. Anchura máxima eje trasero: 82 mm. (medido desde exterior de una llanta a la otra).
10-. GENERAL:
10.1-. Bajo la supervisión de la organización todos los aspectos no contemplados en este reglamento técnico están prohibidos.
10.2-. La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en este reglamento.
Fichas técnicas:
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